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电池电路板:新能源汽车到底是什么电池?

发布时间:2020年09月12日  点击次数:

  自从特斯拉大肆宣传以来,几乎每隔一段时间就有几条关于高科技电池电动汽车电路板的新闻。 丰田氢燃料电动汽车,可行驶1,600公里的铝电池电动汽车,一次充电可行驶600公里的液流电池汽车,石墨烯电池,铝离子电池……看来我们现在正在使用锂电池 太愚蠢了,新能源革命应该早就到了,但是事实真的和新闻一样好吗? 让我们看看事实。

  一.关于电动汽车电池的真相电动汽车的核心技术是电池,电机,电控,然后是传统汽车的底盘技术。 其中,电机技术现在相对成熟,电制也随着摩尔定律的发展而提高。 汽车底盘技术已经发展了很多年,并不是瓶颈。

  电动汽车的核心问题是电池。 对于电动汽车,理想的电池应具有以下特征

  第一,.必须有足够的能量和能量密度,并具有足够的单位体积和单位重量的容量,以便它可以跑得更远。

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  第二,有足够的功率密度,单位体积和单位重量可以产生足够大的功率,从而使汽车可以加速快和爬坡。

  第三,能量补充速度必须快,并且充电或电池更换必须快,否则只能限于在城市通勤,白天运行和夜间充电。

  第四,平均使用成本应更便宜,寿命和价格应具有竞争力。

  目前市场上的电动汽车主要有两种电池,一种是用于高速电动汽车的锂离子电池,包括锰酸锂,三元锂电池等。 还有一种用于低速电动汽车的铅酸电池。

  就电动汽车的要求而言,锂电池的功率密度和能量密度都不错,但无法快速充电且价格昂贵。 没有补贴支持,它只能用于特斯拉这样的高定位车型。

  铅酸电池的功率密度和能量密度低,并且充电慢,但价格相对便宜,因此更适合短距离低速电动汽车。 但是这里有一个污染问题,现在中国不鼓励发展了。

  不幸的是,这个电池和那个电池在其他谣言中非常出色,但尚未在道路上大量生产。 有几条实验公交线正在使用中。 它确实已经通过了实际测试,并且可以在现实中大规模使用这两者。 关于高级电池根本不可靠或仍在实验室阶段的传言。


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